Приложение для службы такси в Казахстане стоит от 4 500 000 ₸ и разрабатывается за 5–8 месяцев. Это система из трёх частей: приложение пассажира с заказом и расчётом тарифа, приложение водителя с распределением заказов и веб-панель диспетчера с контролем парка и финансов.
Собственная служба такси конкурирует с агрегаторами, которые забирают значительную часть с каждой поездки. Своё приложение имеет смысл в двух случаях: вы работаете в городе, где агрегаторы слабы, или у вас корпоративные клиенты и специфический сегмент — например, перевозка сотрудников, вахтовые рейсы, детское такси, грузовое такси.
Мы честно проговариваем это до старта: конкурировать с крупным агрегатором лоб в лоб на массовом рынке дорого. А вот нишевая или региональная служба со своим приложением работает хорошо.
Водитель: приём заказов с учётом расстояния и рейтинга, навигация, статусы поездки, смена и баланс, история заработка, вывод средств, контроль смены и перерывов.
Диспетчер: карта всех машин в реальном времени, ручное назначение заказов, приём телефонных заказов, работа с корпоративными клиентами, тарифы и коэффициенты по времени суток, статистика по водителям и выручке, финансовые отчёты и взаиморасчёты с парком.
Алгоритм распределения — самая тонкая часть системы: он определяет и время подачи, и заработок водителей, и то, останутся ли они у вас работать.
Конкурировать с агрегатором за случайного пассажира сложно. Зато корпоративные перевозки агрегаторы обслуживают плохо, и здесь у собственной службы есть преимущество:
Разработка мобильных приложений · цены · сроки · калькулятор · Flutter или нативная разработка
Считается не месячным платежом, а суммой за три года.
Аренда готового диспетчерского сервиса — ежемесячный платёж, обычно привязанный к числу машин или заказов. На старте это удобно: запуск за дни, вложений нет.
Проблемы приходят на росте. Платёж растёт вместе с парком, тарифы меняет владелец сервиса, а не вы. Своя комиссия, свои условия для водителей и своя программа лояльности подгоняются под чужие настройки. И главное — уйти нельзя: история заказов, база водителей и клиентов остаются у поставщика.
Своё решение стоит денег один раз и дальше обходится только в хостинг и поддержку. Точка перехода считается просто: умножьте текущий месячный платёж на 36 и сравните со стоимостью разработки. На заметном парке ответ обычно очевиден.
Отдельно про то, что часто забывают заложить: тарифы, зоны, минимальная стоимость, наценки за час пик и погоду, комиссия по категориям водителей — всё это должно меняться из административной части. Сервис, где тариф правит разработчик, проигрывает конкуренту, который перестраивает цену в выходной вечер за минуту.
Подключаем удалённо по всему Казахстану — приезжать никуда не нужно.
Алматы · Астане · Шымкенте · Караганде · Актобе · Атырау · Актау · Костанае · Павлодаре · Семее · Таразе · Кызылорде · Талдыкоргане · Уральске · Усть-Каменогорске · Петропавловске
Выберите удобный способ связи
Или свяжитесь напрямую